ALDR
06.04.2006 20:19:00
... ЕСТЬ ДВИЖЕНИЕ ВНУТРИ СЕКЦИЙ...6-3,4...
ALDR
06.04.2006 22:02:00
... про метро от дома...
http://dsnews.com.ua/archive/index.php?action=article&r_id=17&article_id=20899&arc_num=224
Misha
06.04.2006 22:24:00
Не слушайте вы баек про метро. Его никто не построит.
Единственная реальная перспектива - современный, бесшумный скоростной трамвай. Говорю как специалист.
Status
07.04.2006 06:09:00
Выборы закончились, поэтому про метро на Борщаговке больше врать не должны. Метро здесь не будет ближайшие 20 лет. Единственное реальное предложение восстановить скорстной трамвай, но и этого делать никто не собирается. А ведь в Европе трамвай- самый тихий вид транспорта, как не странно.
ALDR
07.04.2006 14:55:00
Misha: Не слушайте вы баек про метро. Его никто не построит.
Единственная реальная перспектива...
... высотка №1 - залили 22 приступают вроде к 23, высотка №2 - заливают 17эж., высотка №3 (центровая)заливают 21эж... На секции 6-3 делают вторую полоску плиты фасада... В высотке №2 (ближе к трамваю)какая-то пристройка непонятно что... или подъезд или магазин...
ALDR
07.04.2006 15:23:00
"... реальное предложение восстановить скорстной трамвай, но и этого делать никто не собирается. А ведь в Европе трамвай- самый тихий вид транспорта, как не странно..."Кому нужны трамваи - вечно ламаются... Метро в 10 выгоднее в плане финансовых показателей, в смысле проезд оплачивают 90%пользователей в отличии от трамвая... Конечно по срокам вы скорее всего правы, а по виду транспорта и реконструкции - реконструкция трамвая это не просто поставить щиты как на ЮЖБОРЕ ТММ поставило в сторону депо... это полностью постройка заново... что это за скоростной трамвай - 40 км\ч... плюс ко всему дорогу надо расширять... и чем раньше расширят тем лучше... а то скоро будет как на проспекте Победы - с утра толпы машин, маршруток и т. п.... И еще один недостаток скоростной линии - это как левый и правый берег Киева - перезд только через мосты и пешеходные переходы...
Misha
07.04.2006 15:27:00
Значит, всё-таки придётся объяснять.
Итак.
1. Метро стоит минимум в 10 раз дороже чем реконструкция трамвая на современном уровне.
2. Нормальный трамвай, который нормально финансируется, будет ломаться не чаще, чем метро.
3. На скоростном можно элементарно установить турникеты на входе.
4. Реконструкция - это переложить пути полностью и новые вагоны, средняя скорость будет на уровне 70-80% метрополитеновской.
5. Расширение Борщаговской совершенно не нужно ни по каким соображениям и его нет даже в Комплексной Схеме Транспорта до 2020 года утверждённой в 2005 году.
6. Как только (если, разумеется). скоростной отреконструируют, маршруток станет меньше раз в 5.
Misha
07.04.2006 15:32:00
Чтобы было ясно. Трамвай предлагается реконструировать по типу последней линии СТ в Праге:
http://tram-cz.by.ru/barrandov/galerie.htm
Собственно, лично общался с разработчиком проекта и не раз и хорошо знаю что должны сделать и как, если город наконец раскошелится.
Да, ещё про сравнение в метро. Станция "Вырлица" БЕЗ строительства тоннелей, ПРОСТО СТАНЦИЯ, обошлась в 270 млн гривен.
Реконструкция всего скоростного трамвая на уровне Праги или выше обойдётся в 200 миллионов.
Будем надеяться, что новый мэр сделает правильный вывод из этих цифр. И будем на него влиять в этом направлении...
ALDR
08.04.2006 10:28:00
Misha: Значит, всё-таки придётся объяснять.
Итак.
1. Метро стоит минимум в 10 раз...
... ССЫЛОЧКУ ПОСМОТРЕЛ... КРАСИВО... ОХРАНУ НУЖНО, ТУРНИКЕТЫ... КАК ПО МНЕ ЭТО ТОЖЕ САМОЕ, ЧТО МЕТРО НАЗЕМНОЕ - В СВОЕМ РОДЕ... В ЧЕМ ОТЛИЧИЕ НЕПОЙМУ (КРОМЕ ВАГОНОВ)...
Misha
08.04.2006 16:43:00
Именно наземное метро. Только стоит дешевле в несколько раз. Поэтому сегодня во всём мире скоростной трамвай и развивают.
Будем пытаться влиять на новую власть (имею отношение к вопросу), на Борщаговке нужен именно такой транспорт.
