kipitka
22.07.2005 11:16:00
Немой: >> 2001 год - второй выход на станцию \"Дарница\"
>> 2003 год - второй выход на...
2 Немой, Значит откроется это все через 15 лет. От указанных дат...*>> 2001 год - второй выход на станцию "Дарница"
>> 2003 год - второй выход на станцию "Вокзальная"
>> 2004 год - станция "Львiвська брама"*....................................................
Немой
22.07.2005 12:04:00
Почему же через 15? Деньги на все это у государства есть, и их куда-нить девать надо, и лучше - не на посадку бананов на Марсе. Слава тому, кто на небе, метро - не космос. Развивая метрополитен, государство развивает себя, и ему - долгожителю, пофиг: все равно оно доживет до прямых дивидендов, а мы - не все...
kipitka
26.07.2005 06:21:00
Немой, ну я преувеличила. Это касается только вышеупомянутых станций, а так пока замечаний нет....
kharch
29.09.2005 10:17:00
Метрополитен ловит рыбку в мутной воде
http://www.mignews.com.ua/articles/175168.html
HahlyatskayMord
04.10.2005 12:28:00
Идея не мутная. Идея верная: дифференцированная стоимость проезда в зависимости от расстояния. Просто подкачает, как всегда, реализация. Списываться с чипа будет всегда по максимуму, а вот с возвратом будут проблемы. И даже могу назвать часть из них:
1. Часть автоматов по разным причинам, как всегда, функционировать не будет. В пиковые часы вы вряд ли будете пережидать очередь страждущих, плюнете на 30...60 копеек и уйдете.
2. Неустойчивая работа считывающих устройств, что приведет к неверному списанию, а скорее всего, к неверному возврату излишне уплоченных сумм.
В общем, скучать не будем!
Елена12
05.10.2005 08:34:00
Сажусь в метро на Житомирской. И снова в длинном переходе на станцию появились лотки : не газеты\журналы, не кофе-чай, а с необходимым товаром по дороге на работу: женским нижним бельем! Идет лавина людей и бьется ногами об углы прилавков. Два месяца было классно и опять начинается то же самое! Когда же у нас научатся доводить начатое до конца?
KonsL
05.10.2005 10:03:00
А это была всего лишь акция с целью перераспределения арендаторов (читай - увеличения доходов бюрократов, выдающих разрешения).
Только народу её преподнесли под популистскими лозунгами, ессно.
Так что процесс идёт нормально - ничего не меняется :-(
Specu
05.10.2005 10:19:00
http://www.mignews.com.ua/articles/175168.html - ИДИОТЫ. Накупить дорогостоящего оборудования только для того, чтобы отмыть немного денег и усложнить всем жизнь. Идиоты.
Вместо того, чтобы сделать 1 грн проезд для ВСЕХ - военных, ментов, больных физически и на голову, и не иметь никаких проблем с деньгами на развитие. Можно оставить одну единственную категорию льготников - пенсионеры ПО ВОЗРАСТУ. И все.
"2001 год - второй выход на станцию "Дарница"
2003 год - второй выход на станцию "Вокзальная"
И хде эта фсьО?" - Объясняю. Дело не в выходах, а во входах:). Вторые входы на этих станциях вообще нельзя делать, т. к. то кол-во людей, которое захочет войти в час пик на станцию Дарница или Вокзальная, 1 поезд даже в 1,5-2 минуты не вывезет. Все закончится ЧП с падением людей на рельсы и т. д...
Вторые входы/выходы будут сделаны после запуска линии Троещина-Борщаговка, которая 1) снимет нагрузку со станции Дарница со стороны Троещины и 2) оттянет часть входящего потока на Вокзальную.
Влада
05.10.2005 14:05:00
да, меня тоже уже утомили эти лоточники и те кто вообще с авоськой пришёл торговать....
в час пик.. и так пройти нельзя.. в узком переходе.. и они ещё стоят по обе стороны и соревнуются, кто дальше свои прилавки выставит.. чтобы виднее было их товар...
SoTrue
09.10.2005 06:29:00
Specu: http://www.mignews.com.ua/articles/175168.html - ИДИОТЫ. Накупить дорогостоящего...
Просто мы обязательно должны переплюнуть Москву :( Идея, очевидна заимствована оттуда, но, как обычно доведена до маразма. На эту тему вспоминается вопрос моего классного руководителя в школе: "Кто хуже дурака?"
В Москве дифференцированность оплаты сводится только к стоимости проездного документа на определенное количество поездок: чем больше поездок на билет - тем дешевле 1 поездка. Плюс ограничивается врямя действия 30 днями с момента первого использования и 3 или 4 месяцами с момента продажи (чтобы впрок не покупали). Каждый проезд фиксируется на билете с указанием оставшегося числа поездок. Кроме того, есть месячные проездные, но которые тоже ограничены числом поездок. Никакого контроля при выходе, ограничения времени пребывания в метрополитене, оплаты как функция расстояния и пр. "инициатив".
