"Упасть и не встать..." С завтрашнего дня в некоторых маршрутках провышаетс цена на проезд

16.06.2005 13:52:00

Муж не в ГАИ, (а не плохо бы...), просто они так ездят, что..., можно подумать, что прав нет вообще. Поо алкоголь - правы на 100%! Один на 245 (95 авт.) маршруте постоянно вдатый водит, его постоянные пассажиры уже знают и ехать с ним не спешат.

Kipitka, пачэму такой злой, а? Как говорится в известном фильме "ты своих баранов с государственными не путай". Государство поднимает на СВОЙ транпорт цены - должно поднять з/п, коммерсанты поднимают цены на проезд - никто ничего не должен, Вас же не обязывают ездить именно маршруткой.

16.06.2005 14:32:00

>>> Муж не в ГАИ, (а не плохо бы...)

Совсем не факт! Сейчас их начиют пытаться учить не брать взятки.
Вон сам Луценко давеча поймал одного гаишника и назвал собакой (((
не ожидал от него такого.
И еще сказал что они ему гаишнику ЗП подняли аж в 2 раза и он теперь 600 получает.. типа как много... а он собака взятки берет


>> просто они так ездят, что..., можно подумать, что прав нет вообще
Так у нас так ездят не только водители маршрутных такси...
все подряд вообщем...
и все с правами...
имхо это не от наличия прав зависит, а от серого вещества в голове...

17.06.2005 12:05:00

Согласна. Да нет пока измерителя серого вещества.
Может, предложить им на IQ проверяться? Так опять же по аналогии с правами, которые есть у всех, а ездят плохо, с серым веществом тоже
не у всех все в порядке. Тут, скорее, навыки играют роль.

Сегодня утром ехала в маршрутке. Как говорится, палка о трех концах:
- проезд дороже, жаба давит
- людей меньше, ехать комфортней
- те же угробленные Газели.

17.06.2005 14:27:00

... быстроглазый мер прогнозирует снижение цен на проезд в маршрутках.

http://www.korrespondent.net/main/124107

17.06.2005 14:30:00

Я вот подумал.

А таксисты случайно под шумок цены не подняли?...

17.06.2005 14:52:00

Большинство таксистов подняли до шумка, три недели назад.

18.06.2005 10:23:00

13-й: ... быстроглазый мер прогнозирует снижение цен на проезд в маршрутках.
http://www.korrespondent.net/main/124107

19.06.2005 20:06:00

> Хочу провести деякий аналіз статистичних даних (для себе).
> Мені потрібні деякі числові дані: 1) Кількість трамваїв,
> куплених за роки незалежності (з 1991 року)

2

>2) Кількість списаних трамваїв за роки незалежності (з 1991 року)

На 1991р. було близько 900 трамваїв, на кінець 2004р. залишалося, якщо вірити Kostas-у, 553. Отже, списано десь близько 350. Плюс ще близько 100-150 на даний момент перебувають в абсолютно неходовому стані.

> 3) Кількість тролейбусів, куплених з 1991 року (якщо можна то по моделях)

14трМ: 4 (410+413)
К11: 5 (050-054)
К11у: 21
Т1: 56
Т2: 93
К12: 1
К12.01: 1
К12.03: 69
К12.04: 1
Деякі уточнення:
1. Також було придбано 19 машин 15Тр в 1994-1995р. (477-495)
2. К.12.01 було 2 машини (3100 и 4001), а К.12.03 відповідно на 1 менше (68=31+13+24)
3. Київ-11у було 23 машини (500-506, 3001-3016)

> 4) Кількість списаних тролейбусів з 1991 року

Давайте рахувати :-)
1. 14Тр - на 1991рік списаних ще не було (всьго їх було 99+99+98+7+34+17=354, з них 8 передали в Чернівці, а 9 зробили учбовими) -отже на 1991р. їх було 337 машин; на кінець 2004р. залишилося 216 - отже списані 121. Плюс ще щонайменше 2 машини списано в цьому році - разом 123.
2. 15Тр - поки що вважаємо списаним один (472)
3. ДАК 217Е - на 1991р. був списаний 1 (всього було 49+80+30+101=260) - на 1991р. маємо 259 машин; на кінець 2004р. залишилося 30 - отже списані 229. Плюс ще близько 10 списані вже в цьому році, плюс ще близько 10 вважаються відправленими на капремонт до Дніпропетровська (але 99, 9%, що робити їх не будуть). Тобто зараз фактично можна вважати списаними з 1991р. 247 ДАКів
4. Київ-11 - на 1991р. було 3 машини (придбані в 1991р.), потім купили ще 2. Не залишилось жодної, але 4 з 5 начебто були не списані, а передані до Кіровограда. Вважаємо, списано 1.
5. Київ-11у - на 1991р. була одна машина (придбана в 1991р.), далі було придбано ще 22 (6+16). Не залишилось жодної, 7 машин начебто було передано до Кіровограда, решта списані. Отже, списано 16.
6. Київ-12. Єдина машина цієї моделі була придбана після 1991р. і вже списана
7. ЮМЗ Т1. Всі 56 машин були придбані після 1991р, зараз їх залишилось 46 - отже, списано 10. Є непідтверджена інформація, що 1 чи 2 машини з цих 10 були не списані, а передані до інших міст.
8. К.12.03 - де-факто списана 1 машина

Разом по п. п. 1-8: 123+1+247+1+16+1+10+1=400

Також на 1991р. ще залишалося близько 400 машин моделі 9Тр, які нині списані всі.

Тобто, з 1991р. в Києві було списано близько 800 троллейбусів! Придбано ж за цей час лише 303 машини. Відповідно, тролейбусний парк Києва скоротився з понад 1000 машин в 1991р. до 529 станом на кінець 2004р., і поки що, не дивлячись ні на які заяви нашої міської влади про "розвиток тролейбуса", і надалі продовжує скорочуватись.

> 5) Кількість старих тролейбусів (придбаних до 1991 р.), які
> до цього часу ще не списані

14Тр - щонайбільше 214 машин
15Тр - щонайбільше 26 машин
ДАК 217Е - щонайбільше 12 машин
Разом - щонайбільше 252.



По автобусам ситуация сходная, купили много, а списали еще больше
========================
Взято отсюда
http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=2&a=lm&t=743&ft=1&s=nd

21.06.2005 09:17:00

Adreys: Я вот подумал.
А таксисты случайно под шумок цены не подняли?...

21.06.2005 10:04:00

http://www.kievtaxi.com.ua/ - Вот это информация о стоимости услуг и телефонах различных такси в городе Киеве. Вероятно информация является неактуальной