Экслибрист
13.07.2005 05:36:00
Kulich:
Саша13
Вы перепутали немного, ув Экслибрист говорил про цену установки автомата...
Да, уважаемый Kulich, Вы поняли все правильно. Если работа занимает меньше 1 человекодня, (8 человекочасов), то расчет идет не по смете, а именно в ч/ч. Однин ч/ч у нас стоит 36 грн. До нового года стоил 24 грн. Попытаюсь объяснить. Дело в том, что заказчики не едут к нам, как к примеру на СТО. Для того, чтобы выполнить 5-минутную работу, монтажнику все-равно надо потратить минимум 2 часа - приехать к заказчику, выполнить работу и уехать. В пределах Киева мы редко успеваем объездить 2-3 точки за 1 рабочий день. В фирме организована служба сервиса. Все заявки фиксируются и к заказчику посылается специалист, который и выполняет заявку. Если заявка гарантийная, то денег, естественно, не берем. Даже если приходится выезжать в другой город. Такие случаи бывают. Кроме того, есть заказчики, которые находятся на абонентском обслуживании. Т. е. они платят фиксированную плату и все вызовы для них кроме этой абонплаты - бесплатны. К примеру у нас есть организация, в которой мы обслуживаем офис (около 60 рабочих мест), склад, 4 магазина по Киеву. Платят они нам 500 грн. в месяц. В обслуживание входит решение проблем с сигнализацией, видеонаблюдением, связью (начиная от прикручивания розетки и кончая согласованием документов со всеми структурами - Укртелеком, ОГСО, ГУПО и пр.) В месяц получается от 5 до 30 выездов. Естественно, на большие работы составляются отдельные сметы и оплачиваются отдельно. Впрочем, все это подробно описывается в договоре на обслуживание.
Конечно, считая нашу организацию лохотронщиками, можно предположить, что мы намеренно будем затягивать работы, измеряемые в ч/ч. Вполне возможно, что некоторые так и делают. Для нас же репутация стоит дороже попытки "срубить капусты", как некоторые здесь выражаются. Если у человека есть сомнения в нашей порядочности, мы сами отказываемся от такого заказчика.
Помимо всего прочего, мы фиксируем и рекламации, поступающие от заказчиков. И потом "принимаем меры".
С уважением
Воробченко Святослав.
Ксю
13.07.2005 07:01:00
Для наведения резкости :) хочу напомнить некоторым, что "меряться крутизной" люди начали не сами по себе (раньше об этом упоминаний не было, просто делились опытом по ремонту), а чуть ли не в качестве оправдания (а то шибко грамотные сразу начали намекать, что "ну так, мол, и скажите, что просто денег нет, - поэтому и приходиться на всем экономить и все делать самому") или вернее даже в качестве веского аргумента (мол, вовсе не дураки мы и не нищие даже, нами движут другие силы)...
ЗЫ : у нас Максима 2004г. (т. е. год назад взяли нулевую) - и мы тоже иногда ездим на метро :) когда это целесообразно (для экономии времени - берег левый/берег правый, стройки/пробки; сильный снегопад - не хотим, чтобы тот же дядя Вася на разбитой заднеприводной копейке с лысой резиной "ничтоже сумняшеся" въехал нам в борт и начал плакаться на жизнь и детей-инвалидов; ну и всякие другие обстоятельства - командировки и т. д.). И лично я, когда надо воспользоваться наземным общественным транспортом - такси на пару остановок брать как-то странно - предпочитаю проехать в троллейбусе или трамвае, но не в маршрутке. И не из-за экономии 1грн. (в маршрутке ни сесть нормально, ни стать во весь рост и что-то при этом видеть; нужно кричать через весь салон, чтобы остановили на остановке; да еще и "Радио-шансон" вынуждают слушать)...
Алена
13.07.2005 07:23:00
to Ксю
Искренне прошу всех форумчан и особенно Ксю извинить меня за вопрос к ней. Если очень некорректно, то ногами не бейте, просто не отвечайте. А какие у вас были мотивы покупать достаточно дорогую машину? Это помагает Вам зарабатывать деньги, либо приносит еще какие-либо другие выгоды, кроме удовольствия?
Ксю
13.07.2005 09:12:00
2 Алена. Та ладно Вам - вполне закономерный вопрос :) учитывая ситуацию в теме. Если Вам это действительно интересно, я отвечу подробно.
Да, она нам нравится по дизайну и комплектации :) да, она несоизмеримо удобней во всех отношениях (начиная от кожаного салона и полного электропакета, заканчивая просто ее линейными размерами - у мужа рост под 2 метра, далеко не во всех машинах он чувствует себя нормально) по сравнению с а/м других классов :) да, она является элементом имиджа (оба - руководители "последней инстанции") и опосредованно помогает нам в продвижении бизнеса, заключении сделок, становлении доверительных отношений в кругу "владельцев Майбахов", которые тоже понимают, что низшие слои их ненавидят и не упустят случая сделать мелкую гадость :) да, есть ощутимая разница на чем проехать 1000км в день и как (насколько разбитым) Вы после этого будете себя чувствовать :)
В нашем случае это было действительно ЦЕЛЕСООБРАЗНО + все остальные просто приятные моменты в довесок (та же акустическая подготовка на борту, электрошторка, люк и т. д.). Скажу больше - остановились именно на Ниссане (рассматривали еще Тойоту Камри), т. к. в том же классе и на ту же сумму именно этот производитель дает больше "фарша", чем остальные производители, + будет дешевле по запчастям и в обслуживании. Ниссаны зарекомендовали себя очень хорошо, знакомые доверенные мастера тоже претензий не имеют (надежные а/м), на авторынке их почти нет (зато полно немцев и французов). До этого у нас был Ниссан Алмера (2004г. в.) - вроде как нелогично переходить от лучшего к худшему (если материальное благосостояние позволяет), правда? Промежуточное звено - Премьера - проигнорировано из-за совершенно дурацкого дизайна (французы сделали из нормальной японской машины нечто несуразное). Да и по деньгам - если покупать в кредит - разница не столь ощутима на самом деле (т. е. имеет смысл брать наилучшее из возможного)...
Ксю
13.07.2005 09:26:00
А теперь ГЛАВНОЕ - Вы не там копаете :) Главное КАК мы купили свой а/м.
Ведь один и тот же дорогой а/м можно купить в разных местах и получить с ним в придачу разный комплект "ненавязчивого сервиса" - и вот именно тут происходит самое интересное (имеющее отношение к обсуждаемой теме и реалиям нашей страны), попытка развода покупателя на бабки и/или навязывание дорогих дополнительных услуг под угрозой лишения гарантии...
Наша машина куплена через серого дилера, а не в забыченном автосалоне (экономия на этапе покупки 5.000у. е. + мы сами поставились на учет в ГАИ и получили номера по гос. расценкам, на чем сэкономили еще 200у. е.). Еще это значит, что ты сам выбираешь банк и страховую (тоже экономишь где считаешь нужным, т. к. не обязан платить по цепочке всем родственникам или деловым партнерам собственников салона и иже с ними на ИХ условиях, по ИХ расценкам). Это значит, что ты сам можешь менять фильтры или проверять уровни жидкостей в своем а/м, сам можешь ставить/менять сигнализацию, сам можешь обслуживать а/м или даже чинить его (а такие машины упорно не ломаются первые 5 лет) и т. д.
"Сам" - значит или вообще своими руками, или там где лично тебе удобнее или дешевле, а не обязательно на хфирменном СТО - т. е. это твое личное дело. Гарантия? В нашей стране? Ню-ню... Почитайте гарантийные обязательства (на что они распространяются) и вспомните, что Вы купили не Славуту, а Ниссан (конкретно в нашем случае - собранный в Японии для американского рынка), который не "сыпется". Вот сложив все это в кучу, ты и понимаешь, ЗА ЧТО платишь свои деньги (а/м ты сам действительно сделать не сможешь, как ни крути, тут слишком много всего одновременно) и совершенно нет чувства, что тебя развели на бабки. (Развели на уровне гос-ва, т. к. в богатых США с их ЗП эта машина стОит на 10.000у. е. дешевле - а тут сверхрентабельность, ставки таможенных пошлин и дорожных сборов, суммы платежей в ПФ и т. п. - но это уже другая тема).
Я ответила на Ваш вопрос достаточно полно?
Если даже усматривать тут понты, то по крайней мере можно найти осязаемые причины для этого (грубо говоря, машина просто сама за себя говорит - да, я дорогая, красивая, являюсь вершиной передовой технологической и дизайнерской мысли, мой владелец сумел на меня заработать и т. д.). А что говорят о себе замурованные в стену электропровода, пусть даже проложенные за в 3 раза дороже, чем у всех? Ни-че-го! Я уже приводила примеры и объясняла разницу между вещами разных потребит. категорий, - не буду повторяться.
Мне вообще эта тема порядком поднадоела, если честно! Клятвенно обещаюсь больше сюда не постить - пусть последнее слово останется за Экслибристом :)
Ксю
13.07.2005 09:40:00
Очепятка - Алмера была 2000г. в.
Неважно
13.07.2005 09:50:00
Ув. Экслибрист! По-моему, Вы - как джентельмен - должны эту тему закрыть...
Olena_125
13.07.2005 10:11:00
Раз уж мы подняли автомобильную тематику, то позволю себе не согласится с КСЮ, по поводу отношения к гарантии. Ниссан, пусть и ПРЕКРАСНЫЙ автомобиль, но он все-таки железный а железо как правило ломается. Конечно нельзя сравнивать кол-во гарантийных поломок у Таврии и Ниссана, но лично для меня фактором решившим, что машину надо брать в салоне стала одна маленькая новость, которую я прочитала
Porsche отзывает 22 тысячи 158 автомобилей модели Cayenne по причине неполадок в электропроводке. Как сообщается в материалах компании, под кампанию попадают автомобили, выпущенные в период с октября 2002 года по 19 июля 2003 года. Причиной отзыва является неполадка в электропроводке, которая может привести к возгоранию в зоне приборной панели.
Все Cayenne в Украине попали к нам "серым" образом, поэтому их владельцы не могут расчитывать на сервисную кампанию.
Экслибрист
13.07.2005 10:41:00
У меня папа купил пару месяцев назад тойоту камри. У официального диллера. "Переплатил" несколько тысяч у. е. Считает, что сделал правильно, потому что гарантии распространяются только на "белые" автомобили. Кроме того "серые" просто не приспособлены для нашей страны. Об этом были официальные сообщения. При всей кажущейся одинаковости множество опций у "серой" (конкретно этой марки) машины отсутствует, потому что она была выпущена для южных стран.
Если вы не верите в гарантии (независимо от того, что именно вы покупаете), тогда вам действительно нет смысла обращаться в конторы, эту гарантию обещающие.
Я не собираюсь закрывать тему. Просто тот, кто устал от нее или кому просто надоело читать и писать сюда, не будут этого делать. В конце концов, кто я такой, чтобы закрывать темы (рты)? :-)
Думаю, что эта тема умрет своей смертью тогда, когда всем будет неинтересно.
Кстати, процент оставивших свои отзывы к посетившим именну эту тему очень высок (по сравнению с другими "популярными" темами)- больше 6%.
Алена
13.07.2005 10:55:00
Хотя Вам уже и не интересно, но позволю себе объяснить, почему я думаю, что копаю именно там. Хотя это и довольно опосредованно относится к данной теме. Вы, уважаемая Ксю очень рассудительная барышня, и во многом и для многих ваши рассуждения и советы стали очень полезными. НО! (ИМХО) Покупка достаточно дорогой машины, даже по описанным Вами причинам при сильнейшей направленности на экономию в ремонте (вообще-то очень даже заслуживающая уважения!) кажутся для меня очень странными. Все постоянные участники форума имели возможность посмотреть ваш ремонт. Он сделан добротно, но (уж извините) смотрится как "недорогой", как ни крути. К чему я это, а к тому, что я, например, имея сумму, за которую Вы купили машину, сделала бы ремонт подороже или даже купила квартиру получше (например, с более высокими потолками, учитывая габариты Вашего мужа), а поездила бы на машине подешевле или вообще на метро (хотя являюсь руководителем той же инстанции, что и Вы и многие факторы, описанные Вами, для меня имеют место). Собственно, я так и поступила.
Почему я об этом вообще говорю? Потому что весь спор этой темы не имеет особого смысла: все мнения правильные по абсолютно всем критериям. Кто-то считает, что его разводят, когда продают ему, например плитку в магазине в центре города дороже, а не со склада дешевле, а кто-то считает, что его разводят, когда за ней нужно переться бог знает куда и деньги отсчитывать на коленях. Кто-то готов жить в конурке, но ездить на крутом ам, а кто-то всю жизнь ходит пешком по улице и по мрамору у себя дома. Просто такой психологический склад у вас, а другой у меня, например.
